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　　CSPPLAZA光熱發電網報道：中國國際光熱電站大會暨CSPPLAZA年會2015于6月25~26日在京盛大召開，北京工業大學傳熱強化與過程節能教育部重點實驗室主任馬重芳出席本屆大會并發表演講。馬重芳指出，我們目前還沒有找到光熱發電技術應用的最終解決方案，我們需要進一步的深入創新。

　　首先我要感謝大會的組織者給我這樣的機會，到這里來向大家學習，特別是向西方和中國的企業家、科學家和政府官員學習，學習你們在這方面的經驗。

　　首先，太陽能熱發電勢在必行，剛才聽到了幾位西方大公司的報告，實際上這項技術已經發展到相當成熟的地步。比如說光熱電站的商業化運行在西方已經有460萬千瓦，同時運行30多年在美國加州，單塔功率已經超過10萬千瓦。所以西方這方面所獲得的經驗是非常寶貴的，我們應該尊重他們的成就、尊重他們的知識產權。

圖：馬重芳發表演講

　　西方投入的資金，就以460萬千瓦的建設費來講，肯定是超過了200億美元，實際他們投入的數字可能還要大。只有巨大的資金投入才可能獲得今天科學和工程上的成就，所以中國人應該很好地向西方學習。

　　熔融鹽蓄熱技術的應用，解決了人類蓄能巨大的難題，盡管現在太陽能熱發電的成本還是相當之高，但是這項技術肯定是要做下去的，肯定要跟光伏一道并行地發展，這一點是毫無疑問的。

　　在中國人面前有一個美好的前景一直在誘惑著我們，看著很近實際似乎又很遙遠。我們都為此而激動但是也常常為此而苦惱，我相信第一步就是以現在西方已經獲得的成就，我們學習他們的技術，同時也發揮中國人的潛力，我相信第一個高潮在中國電價公布之后很快就會到來。有中國人的參與會玩得更好，當然我們還是追趕者，我們要虛心的學習。

　　但是，盡管西方已經有了非常杰出的成就，我有一個想法，我覺得到現在為止CSP的最終解決方案，好像還沒有得到，什么是最終解決方案呢？波音747飛機1970年投入使用，距離現在已經45年了，但是現在波音747仍然是奧巴馬總統的座機，過了45年還在用，原則上基本上沒有動，這就是最終的解決方案。還有一個例子是高鐵，日本的新干線，用了40多年，當年鄧小平也曾坐過，速度是270km/h。

　　西方對此怎么看，我們還沒有找到最終的解決方案，就是因為成本高、效率低，不是說成本高就不能做，電動汽車成本這么高不是搞的如火如荼嘛，我們當然可以玩下去的，但是這么高的成本、這么低的效率，我們誰敢說找到了解決方案呢，是塔式還是槽式，或許都不是！當然這要實踐證明，我覺得西方獲得了巨大的成就，我們得好好學習，但是他們也沒有獲得解決最終的方案。

　　我們需要進一步的聯合起來搞創新。

　　以目前的科技水平，太陽光聚集起來就損失了大約30%，光在集熱器中變成熱又損失了大約20%，所以從太陽光到水蒸汽這個效率大約是55%，然后熱轉換為功，熱功轉換效率大約是30%，又損失了三分之二，所以年平均發電效率大概只有15%左右，大約有85%的能量沒有很好的利用，它怎么能不貴呢，另外這項技術涉及這么多產業部門，產業鏈這么長，成本怎么降低呢？

　　中控做的不錯，建了中國最大規模的電站，很多的企業也做了很多工作，但是我們投了多少錢呢，大概是西方的十分之一還是百分之一？中國現在是學習者、追趕者，我們應當很虛心，我們也應當有很嚴肅的態度，為了維持生存做CSP的公司要把自己說的好一些，做零部件的公司、做子系統的公司要把自己說得好一點，都是應該的，都是可以理解的，但是我們還要嚴格一些，做什么事情不要吹得太厲害，當然也不要妄自菲薄。

　　這個產業沒有中國人參加不知道能不能玩得很好。前年我在澳門開會做了一個關于CSP的報告，有一個彭博社（Bloomberg News）的美國記者對我說，CSP這個產業降低成本一定要有中國人參加，否則很難做到。我想在座的都能做出貢獻，這個產業鏈太長太大了，西方擁有先進的技術，特別是寶貴的工程和商業的經驗，他們做了三四十年了，花了大概將近兩千億，至少1500億人民幣，300億美元，我想他們花了是大體上這么大的數目，那不是白扔的錢，我們得要虛心地學習，但是最終如果沒有中國人參加怎么把成本降低下來！

　　產業鏈非常之長，只有中國能夠承擔制造業的任務，中國人很辛苦賺很少一點錢就很滿足了，我們面前巨大的產業是西方國家的機遇，應該也是中國的機遇。從機械裝備、控制系統、熔融鹽、導熱油、重化學工業和做蒸汽輪機、換熱器、熔鹽泵，這些東西中國都能做好而且做的便宜，太陽能熱發電是典型的熱工轉換過程，熱功轉換是能源的主流技術，因為熱轉換成為功或者是功轉換為熱和冷能這是能源的主流技術，CSP就是能源主流技術的一部分，這方面中國能做很多事情，因為熱功轉換需要大量的機械裝備，中國玩微電子也許玩不過美國人，但是搞機械熱功這套裝備做得不錯而且很便宜，巨大的產業機遇是全球共享的，我們盡管是“遲到者”但是也有參與的機會，出路是優勢互補、國際合作，這么講有一個根據。去年的11月，所謂APEC藍的時候，奧巴馬總統和習近平主席發表了《中美氣侯變化聯合聲明》，這是在中國領導人第一次對氣侯變化、對于二氧化碳的排放明確地承擔了責任，在美國好象也是第一個總統承認氣侯變化的責任，對于中國來說，中國承諾了要在2030年左右，把中國的碳排放達到峰值，距離現在不過也就是15年，在2030年左右要使非化石能源在一次能源利用達到20%左右，這是中國政府認真的承諾。

　　國際合作第一步應該虛心的學習，引進和尊重西方的知識產權，利用他們的技術和經驗，發揮我們在產能方面的優勢，在電價很快會公布的情況下，我相信第一個高潮會到來的，盡管現在還有很多困難。昨天聽到中海陽的老總說投了5個億，拿到的單子都是很小，幾萬、幾十萬。我覺得這些企業家值得我們尊重，值得我們學習，但是我相信第一個高潮應該很快會到來，到那個時候我們起碼不會餓死，中國企業家做了這么多年的努力和準備，這么艱苦等待的時機，這第一個高潮我想應該很快會到來。

　　國際合作、共同創新，如果一個行業在西方已經獲得了大發展，中國人接過來能做得很好，比如說高鐵，以及很多的產業都是這樣的。但是像CSP這個產業，好像是還沒有一個最終解決方案提供出來，也正因為如此，所以我們似乎看到有些情況是有點讓我們失望的，我們需要耐心一點，原因是因為最終解決方案似乎還沒有明確的提出來，如果提出來中國人馬上就可以去做大。現在雖然西方在CSP方面獲得了相當好的成就，但是終究還沒有得到最終的解決方案。現在的這些方案幾乎是30年前提出來的。現在天天講創新，我們也看到了創新，創造了很多奇跡，創造了馬云、創造了Facebook。我們這個領域難道就沒有創新的機會嗎？我今天要講的第二點，我們也許應該有第二個高潮，那就是把CSP做得能夠跟光伏競爭，能夠讓它的成本降低一半甚至更多，讓它的效率（年平均發電效率）從目前的15%左右提高到20%甚至更高，向25%的目標努力。

　　這些事情不是夢想，是必須實現的，如果不實現那我們也會發展，也能賺很多錢，但是難以做得更大。為了這個目的，我覺得我們要跟西方攜手共同創新、合作共贏。

　　共同創新怎么走呢？有一個巨大的問題，中國人能不能有資格參與，中國的科技創新相對來說還是比較落后的。但是中國人具有創新能力的潛力，我在美國待了五六年學習和工作，我知道美國人在創新方面比中國人強得多，日本人不如美國人，歐洲人也不如美國人。另一方面，我在美國待了五六年，在俄國待過一年，在日本待過近一年，世界上主要的實驗室，干活的主要是猶太人、印度人但更多的是中國人，可見