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中國正在引領世界風能和太陽能光伏發電的增長：到2034年，太陽能光伏發電將超過煤炭作為主要的發電供給，到2050年將覆蓋該地區52%的電力需求。

到2050年，風力發(fa)電將占(zhan)大中華(hua)區發(fa)電量的32%。

到(dao)2050年，由于建筑和交通領域的用電量的增加，電力需求將(jiang)增長近三(san)倍。

能(neng)(neng)源需求的(de)快速電氣(qi)化以(yi)及風能(neng)(neng)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)發電量(liang)的(de)增長將(jiang)主導中國未來的(de)電力結構。這些是DNVGL2018年能(neng)(neng)源轉型展望報告中的(de)部分發現，該報告提出(chu)了對2050年全球(qiu)能(neng)(neng)源格局的(de)展望。

未來(lai)幾十年(nian)(nian)，中國(guo)的能(neng)源(yuan)結(jie)構將(jiang)發生巨(ju)大變化(hua)。目(mu)前(qian)由煤炭(tan)主導的發電(dian)將(jiang)很快實(shi)現(xian)多(duo)樣化(hua)。目(mu)前(qian)，大中華區82%的能(neng)源(yuan)需求來(lai)自煤炭(tan)和石油，煤炭(tan)是迄(qi)今為止最大的來(lai)源(yuan)。從(cong)2023年(nian)(nian)開始(shi)，煤炭(tan)使用量將(jiang)開始(shi)下降(jiang)，到2050年(nian)(nian)，它(ta)將(jiang)僅供應(ying)總能(neng)源(yuan)的11%。

迄今，中(zhong)國早已引(yin)領世(shi)界風(feng)能和太陽(yang)能光伏發電的(de)增(zeng)(zeng)(zeng)長，到(dao)2050年，這兩個資源的(de)總(zong)和將占大中(zhong)華(hua)區能源消耗(hao)的(de)39%。可再生能源將迅速(su)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)，陸上風(feng)電的(de)發電量自2011年以來一直穩(wen)步增(zeng)(zeng)(zeng)長，并(bing)將繼續保持這一狀態：到(dao)2050年，陸上風(feng)電將占發電量的(de)26%，海上風(feng)電將增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)6%。

太(tai)陽能光伏將是最大(da)的贏家(jia)，到2034年(nian)它將超(chao)過煤(mei)炭作為(wei)主要(yao)發電供給。到2050年(nian)，它將提(ti)供大(da)中華區52%的電力(li)需求，總裝(zhuang)機容量達7TW。

大(da)量的可再生(sheng)能源(yuan)對于滿足住宅和商業建筑以及后來的交通(tong)運輸中(zhong)用電量迅速增(zeng)加(jia)的需(xu)求至關重(zhong)要。到2050年，大(da)中(zhong)華區(qu)的總體電力需(xu)求預計將增(zeng)加(jia)近三(san)倍。

太(tai)陽能(neng)和風能(neng)的(de)變化需要通過多種(zhong)途徑以便獲得額外的(de)靈活性，包括儲能(neng)，需求方響應和互連(lian)能(neng)力。

大中華區已經率先開始進行(xing)交(jiao)通電(dian)氣化(hua)。其(qi)在電(dian)動(dong)(dong)汽車制造領(ling)域處于(yu)領(ling)先地位，也是(shi)世界上最(zui)大的輕型(xing)電(dian)動(dong)(dong)車和公共汽車市場。DNVGL預計(ji)，到2033年(nian)，中國所有(you)(you)新車銷量中有(you)(you)一半是(shi)電(dian)動(dong)(dong)汽車。

從大(da)中華(hua)(hua)區(qu)(qu)的總(zong)能(neng)(neng)(neng)耗(hao)來看(kan)，該地區(qu)(qu)已(yi)超過北美，成(cheng)為(wei)一次能(neng)(neng)(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)最高的地區(qu)(qu)。展望未來，大(da)中華(hua)(hua)區(qu)(qu)的能(neng)(neng)(neng)源(yuan)需求預計將在2033年(nian)(nian)達(da)到峰(feng)值，原因是人口和人均能(neng)(neng)(neng)源(yuan)使用量(liang)下(xia)降，以及結構(gou)轉向服務(wu)型經濟。2030年(nian)(nian)后制(zhi)造業(ye)和運輸業(ye)將對能(neng)(neng)(neng)源(yuan)需求下(xia)降，而建筑物(wu)的能(neng)(neng)(neng)源(yuan)需求將繼續(xu)穩定增長。

中(zhong)(zhong)國(guo)是能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)領域無可(ke)爭(zheng)議的(de)領導者。中(zhong)(zhong)國(guo)正(zheng)在改變(bian)其(qi)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)結構(gou)，以維持經濟的(de)快速增(zeng)長，并保護當(dang)地環境(jing)和(he)全球氣(qi)候(hou)。電(dian)力(li)是能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)的(de)重(zhong)點。其(qi)目的(de)是使可(ke)再(zai)生能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)日益占據中(zhong)(zhong)國(guo)發電(dian)量份額，利(li)用技(ji)術(shu)成(cheng)本降低的(de)優勢。DNV GL的(de)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)展望報(bao)告表明，中(zhong)(zhong)國(guo)將把能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，氣(qi)候(hou)和(he)產業政策目標結合起來。這一舉措促進了具有(you)出(chu)口潛力(li)的(de)制造技(ji)術(shu)(太陽能(neng)(neng)，風(feng)能(neng)(neng)，核能(neng)(neng)，電(dian)動汽車，電(dian)池)，并且具有(you)大(da)型(xing)國(guo)內(nei)市場的(de)優勢。