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國際(ji)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)署（IEA）日(ri)前發布《2023年(nian)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)技(ji)術(shu)(shu)展望》稱，全球(qiu)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)領(ling)(ling)域正(zheng)處在一個(ge)“由清(qing)潔能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)技(ji)術(shu)(shu)引領(ling)(ling)的新工(gong)業時(shi)代(dai)的曙(shu)光期(qi)”，如(ru)(ru)果(guo)各國可以全面(mian)履(lv)行(xing)減排目標和氣候承諾，到2030年(nian)，清(qing)潔能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)制造業的整體(ti)價值(zhi)將(jiang)超過目前水(shui)平的3倍，同(tong)時(shi)還能(neng)(neng)(neng)創造數百萬個(ge)就(jiu)業崗(gang)位(wei)。IEA署長法提(ti)赫·比羅爾強調(diao)：“沒有一個(ge)國家是(shi)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)孤島，國際(ji)合作非(fei)常重要，如(ru)(ru)果(guo)各國不共同(tong)努力，能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)轉型將(jiang)變得愈發昂(ang)貴、進程也將(jiang)更(geng)加緩(huan)慢。”

“綠色制造”市值將增長兩倍

能(neng)(neng)(neng)源(yuan)安全是可再生能(neng)(neng)(neng)源(yuan)行業(ye)迅猛發展的(de)一大驅(qu)動(dong)(dong)力，加快(kuai)部署相關技術和設備制造已勢不可擋(dang)。比(bi)羅爾表(biao)示(shi)：“清潔能(neng)(neng)(neng)源(yuan)投(tou)(tou)資的(de)主要驅(qu)動(dong)(dong)力是能(neng)(neng)(neng)源(yuan)安全。隨著對清潔能(neng)(neng)(neng)源(yuan)投(tou)(tou)資的(de)逐漸增(zeng)加，我(wo)們將看(kan)到電動(dong)(dong)汽車、太(tai)陽能(neng)(neng)(neng)、氫能(neng)(neng)(neng)、核能(neng)(neng)(neng)等(deng)將緩(huan)慢但肯定地取代化石燃料。”

IEA預計，到2030年(nian)，包括太陽能電池板(ban)、風力渦輪機(ji)、電動汽車電池、熱(re)泵和電解槽(cao)制氫(qing)設備(bei)在內的(de)關(guan)(guan)鍵(jian)量產技術的(de)全球市場價值有(you)望增長兩倍，達(da)到每(mei)年(nian)約6500億美元(yuan)。與(yu)此同時，與(yu)清潔(jie)能源制造業相關(guan)(guan)的(de)工作崗位(wei)將增加一倍多，達(da)到近1400萬個。

根據IEA的(de)統計數(shu)數(shu)據，盡(jin)管當前全球化石燃料(liao)仍占一次能(neng)源(yuan)結(jie)構(gou)的(de)80%，但2022年，全球清潔能(neng)源(yuan)領(ling)域投(tou)資(zi)額達(da)1.4萬億美元，同比增長(chang)10%，占能(neng)源(yuan)部門(men)投(tou)資(zi)總增長(chang)的(de)70%。

同時，基于2050年(nian)實現凈零排放的(de)預(yu)期，IEA預(yu)計，到(dao)2030年(nian)，全球電(dian)動汽車產量(liang)(liang)將增長6倍，可再(zai)生能(neng)源發電(dian)量(liang)(liang)的(de)占(zhan)比將從當(dang)前的(de)30%增至60%以(yi)上，電(dian)力需求占(zhan)最終消費總量(liang)(liang)的(de)比重將從當(dang)前的(de)20%增至30%。

伴隨電(dian)動汽車(che)(che)銷量(liang)的強勁(jing)增長，交(jiao)通運(yun)輸(shu)領域與能效相關(guan)的投(tou)資(zi)也在(zai)不斷增加。IEA指(zhi)出(chu)，2022年，全球交(jiao)通領域與能效相關(guan)的投(tou)資(zi)達(da)到2200億美(mei)元(yuan)，其(qi)中電(dian)氣化(hua)投(tou)資(zi)超過900億美(mei)元(yuan)，同比增長67%。此(ci)外(wai)，在(zai)混合(he)動力汽車(che)(che)等更加高效車(che)(che)輛的推動下，交(jiao)通運(yun)輸(shu)部門在(zai)傳統能效方面的投(tou)資(zi)也表(biao)現強勁(jing)，投(tou)資(zi)額達(da)1280億美(mei)元(yuan)。

全球氫專利數量增勢顯著

另據歐洲專利(li)局和(he)IEA聯合發布的(de)最新氫(qing)技術相關專利(li)研(yan)究(jiu)報(bao)告(gao)指出(chu)，氫(qing)技術創(chuang)新正轉向電(dian)解槽等低排放解決方(fang)(fang)案，而作為氫(qing)終端應用的(de)創(chuang)新重點，汽車行業的(de)氫(qing)專利(li)申請(qing)也在持續增長。在氫(qing)專利(li)申請(qing)方(fang)(fang)面，目(mu)前，歐盟和(he)日本處于領(ling)先地位，中國、韓國增長態勢(shi)明顯。

據(ju)悉，上述統計的(de)(de)(de)專利數據(ju)涵蓋從(cong)氫(qing)(qing)氣供應到儲存、分配和(he)(he)轉(zhuan)化以及終端應用的(de)(de)(de)全部技術。2011年至2020年間，歐盟(meng)和(he)(he)日(ri)本的(de)(de)(de)氫(qing)(qing)專利申(shen)請分別占同期所有專利申(shen)請的(de)(de)(de)28%和(he)(he)24%，歐洲領先的(de)(de)(de)國家(jia)是德國，在(zai)全球占比(bi)11%、法國緊隨其后，占比(bi)6%，荷(he)蘭位居歐洲第三，占比(bi)3%。

美國(guo)氫相關專利(li)(li)占(zhan)比(bi)20%，但整體呈下降趨(qu)勢。韓(han)國(guo)、中國(guo)氫技術(shu)相關專利(li)(li)分別(bie)占(zhan)比(bi)7%和(he)4%，整體呈現快速上升趨(qu)勢，年均增長率(lv)分別(bie)為12.2%和(he)15.2%。比(bi)羅爾表示：“氫氣可(ke)以在(zai)清(qing)潔能(neng)源轉(zhuan)型(xing)中發揮重要作用。比(bi)如，在(zai)長途運輸(shu)和(he)化肥生(sheng)產等清(qing)潔替(ti)代(dai)品很少的行業替(ti)代(dai)化石燃(ran)料。”

氫技術(shu)專利申(shen)請排(pai)名顯示(shi)，歐洲(zhou)化學工業在電解、燃料電池等領(ling)域的(de)技術(shu)創新(xin)熱情高漲。2011年至2020年間，對氫企業的(de)100億美元風險投資(zi)中(zhong)，有(you)一半以上流向了擁有(you)專利的(de)初創企業。

“綠色供應鏈”多樣化很重要

IEA指(zhi)出，全球(qiu)應(ying)受益于更(geng)多樣化的清潔技(ji)術(shu)供應(ying)鏈。截(jie)至目前(qian)，包(bao)括技(ji)術(shu)制造和材料制造兩方面的“綠色供應(ying)鏈”都面臨著高度集中化的問題。技(ji)術(shu)制造方面，風力、電池、電解(jie)槽、太陽(yang)能電池板和熱泵等大(da)規模技(ji)術(shu)，70%以上產能均被(bei)前(qian)3大(da)生產國所占據。

材料(liao)制造方(fang)面，全(quan)球(qiu)關(guan)鍵(jian)礦產(chan)的制造也具有(you)極高的地理集中度。開采方(fang)面，剛果（金）的鈷(gu)產(chan)量占全(quan)球(qiu)70%以上，澳(ao)大利(li)亞、智利(li)和中國共同(tong)擁(yong)有(you)全(quan)球(qiu)90%以上的鋰產(chan)量，印度尼西亞占據(ju)40%的鎳產(chan)量。

基于此，比羅(luo)爾(er)敦促加速供(gong)應(ying)鏈(lian)多(duo)元化，強調過(guo)度依賴一個貿(mao)易來源可能會(hui)導致供(gong)應(ying)中(zhong)斷。

IEA的報告(gao)指(zhi)出，評估(gu)和(he)培育本(ben)(ben)土的競爭(zheng)優勢應是各國制定工(gong)業(ye)(ye)產業(ye)(ye)戰略的核心支柱，能源(yuan)成本(ben)(ben)則是工(gong)業(ye)(ye)競爭(zheng)力(li)的關鍵。未來，各國在制定工(gong)業(ye)(ye)戰略時(shi)，應主要考慮對供應鏈中的哪些環節進(jin)行國內專業(ye)(ye)化、和(he)哪些區(qu)域(yu)建立(li)戰略伙伴(ban)關系，或是否直接在第(di)三國進(jin)行投資等。

不(bu)(bu)過，實現供(gong)應鏈多樣化仍面(mian)(mian)臨挑戰。一方(fang)(fang)面(mian)(mian)，建立新的供(gong)應鏈和(he)擴大(da)現有供(gong)應鏈需(xu)要(yao)很(hen)長(chang)的籌備時間，亟需(xu)政策干預；同時，部分國家和(he)地(di)區還可能出現勞(lao)動力不(bu)(bu)足和(he)技能短(duan)缺的問(wen)題。另一方(fang)(fang)面(mian)(mian)，建設用于(yu)運輸、傳輸、分配(pei)或儲存(cun)的清(qing)潔能源基礎設施可能需(xu)要(yao)10年甚至更長(chang)周期，這將(jiang)直(zhi)接導致交付周期不(bu)(bu)得不(bu)(bu)延長(chang)。